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现代小车今世名图汽车音响改装,Ford野马改装丹麦王国魔乐歌汽车音响

一个有趣的现象是,在汽车导购中基本不对车载的影音娱乐系统有系统的介绍,除了对车型里的旗舰版会着重外,其余的都基本不介绍,这是因为车厂通常都在这些地方开始隐蔽地“偷工减料”,当然不能去点破。但现在时代不同了,越来越多的车主关注车载娱乐系统带来的驾驶快感,这次来到金坛道声车改的福特野马GT车主,就是因为原车音响系统差而来升级的。

www.4008.com ,在汽车音响改装行业里,越来越多的BBA豪车都有升级音响系统的选配,许多的音响品牌都为这些车型定制开发音响系统,这也使得音响产品的品牌是唯一一个除了车厂品牌之外,汽车厂商们来彰显其独特价值之所在。对于非豪门车型,音响系统的配置却是惨不忍睹,许多爆料说的如宝马没有高音、奔驰只有一个中低音等,但在其它车型里,这样的问题同样存在。如我们今天说到的现代名图车型,作为韩系车里的中档车型,就被喜欢音乐的车主们吐槽“虚有其名”。

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福特野马原车音响系统分析

有人说现代名图始于颜值忠于性能,我信前半句。从影音娱乐层面来看名图的性能,网上非发烧名图车主都在吐槽,名图音响没有低音,即使在主机上将低音加到+5,才勉强有点低音出来;还有车主抱怨名图车冬天音响效果奇差,到夏天又好一点……从以上种种可以分析出,现代名图车型的音响产品品质低劣,音效差。音悦传真合作店家南阳德众汽车音响针对现代名图的影音配置,为其配置的10喇叭音响系统:前声场6喇叭配置-魔乐歌D63三分频套装,后声场为4喇叭配置-魔乐歌D6两路两分频4喇叭套装。

从车载影音娱乐系统来说,福特在智能驾驶方面在业界其实是领先的,如美国原装进口的福特车系都可以选配Ford
SYNC用语音就可以控制影音娱乐系统。但在音响喇叭方面,特别是来到国内,配置就更易会大打折扣。来到金坛道声车改的福特野马车,从听感上来说中频混浊,低频明显欠缺,高音解析力差。尽管前声场是三分频配置,原车的后声场喇叭是同轴喇叭,包括在仪表台中央的中置声道,品质极差,声音品质完全达不到车主的要求。而且原车喇叭为25W的功率,使原车音响稍大一点音量,声音就散乱,失真而混浊发粗。

从原车音响分析来看,现代名图原车是前4后2音响系统配置,前声场的高音在车门开锁位置,而中低音的位置比一般的车型设计的要高一些,这也是名图音响设计唯一可取之处。从德众音响拆下来的原车喇叭可以看到:高音是如同一个硬币的13mm(半寸)塑料膜片高音,中低音是纸盆喇叭,非常薄而且易受气候影响,声音听感很差。后声场喇叭和前声场的中低音是相同的,并没有配置高音。

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德众针对名图的配置以及车主对音响效果的要求,选择有着良好平衡听感,而且低频响应非常有弹性的魔乐歌D系列产品,并且前后声场全部选用同系列配置以保证音色的一致性。魔乐歌D系列的高音为德国进口丝膜球顶振膜,强力钕磁驱动,25mm优化线性驱动线圈和CNC精准数控高光高音铝架;中低音喇叭采用黑色陶瓷化处理音盆振膜,Moleno专用盆架设计,高光铝保护罩,不仅好看,而且好听,特别是中低频的表现有着良好的弹性和低频声响。

不一样的魔乐歌A6喇叭解决方案

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金坛道声的王总在了解车主的需求后,为福特野马推荐的解决方案是,前声场保留原来的中音喇叭,将中低音与高音升级为丹麦Moleno魔乐歌的A6的6.5寸中低音与高音喇叭;后声场喇叭则只用魔乐歌的A6的6.5寸中低音,而不用装套装喇叭。

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为了有更好的音场深度以及让声音有更好的开阔度,德众音响改装的技师们将魔乐歌D63的中音倒模在A柱上,在原车的三角位安装高音单元。中音安装在A柱使音频的主要频段都有好的层次感,而且可以使HD3三寸中音有更大的空间,而使声音更有线性。高音重新倒模出来并和中音保持在同一个平面而有更好的衔接,并使得相位差更小。中低音原位安装,但重新加固以获得更好的低频响应,而且车门经过双层大麦隔音处理,低频响应更好,并且有效抑制噪声窜入。

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为何使用这样的解决方案,王总介绍说福特野马的车主预算有限,为了在有限的预算内做到最好的声音效果,高音通过魔乐歌A6的25mm丝膜球顶高音提升,中低音的改善则通过车门良好的隔音处理,和魔乐歌A6优秀的中低音可以显著地提升前声场的表现。

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后声场的同轴喇叭则换成了魔乐歌A6的6.5寸中低音,并没有安装6.5寸的A6套装喇叭。金坛道声的王总解释说,由于野马跑车的后排通常不会坐人,后声场的设计是作为中低音的补偿。

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