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DSP音频处理器R12测评,10声道专用DSP功放品出的专业味

近年来汽车影音改装市场里来了一款“现象级”产品DSP,这种数字音频处理再加上功率放大器,在应用上与原车线束可以直接对插,不破坏原车线束升级简单而广受欢迎,因此每个汽车音响品牌都推出了DSP产品。但许多车主对汽车音响和DSP不甚了解,不懂得如何辨别好坏以及和自己的爱车如何配置,而没有发挥出DSP功放真正的效果。音悦传真车改联盟正式推出了旗下品牌Addictive
Audio(音乐传真)的DSP +
Amplifier系列产品,这类产品在市场上已有很多,音乐传真说要凭硬实力改变专车专用DSP功放的“伪专业”现状,我们从技术角度来分析下,他说的“真专业”在哪里?

汽车音响的DSP处理器,从最早的日系主机内置的DSP处理模块,到后来如日本阿尔派的用DSP解码器,这种可以根据应用场景,配置声道路数与喇叭单元数量的强大功能的音频处理器,在汽车音响里越来越受欢迎。在国内,从最初的4声道DSP处理器,发展到越来越多路数的DSP音频处理中心,如德国i-sotec艾索特的R6到这次测评的R12,这也迎合了原车音响系统配置的升级换代。

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内置DSP功放的核心到底是什么?

汽车音响多路设计是趋势

现在,市场主流的DSP功放,因为配置专车专用线束,和原车直接对插,体积小而安装方便而广受关注。但DSP功放的核心一定不是安装方便,线束对插这么简单,而在于它的数字音频处理技术,可以根据车型以及配置的喇叭而“量车定声”。DSP的核心在于,根据车型和喇叭配置主动式电子分频;根据喇叭安装位置而精准时间校准;根据车主听音风格EQ均衡而音色修饰。线束直接对插,小体积设计都只是为了解决车主对原车线路和内饰破坏的顾虑。

从最近几年的车型来说,先不讲如丰田埃尔法有17喇叭之多的音响系统配置,许多国产车型都开始有前后四门音响加上中置与低音至少6路10喇叭的系统。最初的原车音响系统基本配置是前门4喇叭(高音+低音),后门2同轴喇叭,这样的配置用4声道DSP或6声道DSP功放或处理器都可以基本解决问题。但随着中置声道的加入,车主对音质有更高的要求,前声场是主动分频(许多豪车的配置),增加超低音声道,因此,汽车音响多路设计是趋势,这也对汽车音响系统的升级需要更多路数的DSP处理器。这次360汽车网测试的德国i-sotec艾索特Musicbook系列的R12,就是一款有着12路的DSP音频处理器。

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市面上现有的专用DSP,都内置有DSP处理器,其实都可以做到上述的三大点,但由于声道配置的问题,基本上只发挥了DSP的三成功力,就是对每个声道的EQ进行修饰。那到底要如何发挥它的全部功力,我们来分解一下DSP功放应用的场景。

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为何说R12专用DSP是i-sotec艾索特的一脉相承?

DSP功放应用场景解析

从外观来看,这款R12
DSP音频处理器与同系列的R6有着相同的外观处理。表面黑色拉丝铝件加上,R12表面配置有透明的亚克力可以看到内部的线路板,正上方是德国i-sotec的标志。正下方则是多个代表“DSP”、“数字分频网络”、“延时”、“EQ”、“LPF/HPF高低电平”等的醒目标识。i-sotec品牌最早期开始,就是为原车音响系统无损升级而提供系列的解决方案,这款R12可以说是一脉相承,电源接入与启动控制,高电平信号输入等,都是专用线束直接对插即可。

先来说说市场上的4声道功率输出的DSP功放,他们的基本配置都是推前后声场各左右声道,尽管可以对前后门的喇叭也进行高通分频设置,但这与普通的车载功放内置功能一样,时间校准作用不大,因为它与主机的左右平衡功能相类似,因此这样的DSP功放所发挥的效能就是一台小功率的功放加了EQ功能,而发挥不出DSP处理器的强大优势。要如何发挥DSP的优势,我们从下面几个场景分析:

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1、原车音响前2后2声道配置

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www.4008.com ,这是绝大部分车型的基本配置,就是前门两声道(高音+中低音),后门两声道(全频喇叭或者高音+中低音)。这样的音响系统配置,通常升级的方法是前面4路处理,每个声道高音与中低音独立来推动,这样就可以精准地对每个声道进行DSP处理。后门可以加全频喇叭(同轴喇叭),也可以用两路套装喇叭,和前声场一样的4路处理。这样的配置,DSP功放应该是6路或者8路DSP处理为佳。

数字模拟高低电平信号通吃

2、原车音响前3后2配置

从输入控制面板一侧看,不难发现R12拥有非常广泛的“玩法”选择,光纤输入、同轴信号等数字模拟,同时支持8通道高电平输入以及4通道立体声低电平输入模式,更不缺目前流行的蓝牙接入方式提供智能手机应用调音。而启动方式则可使用高电平启动(H1+/H1-)以及以音乐信号(AC)来启动。

合资车型的高端车系大多是这样的配置,前声场是3路配置但通常为中高音合在一起为一路,中低音为一路(如宝马),后门为两声道。这样的音响配置,升级的方法可以是前面6声道(高音+中音+低音),后门为两声道配置,加带被动分频套装喇叭或者后面也是主动是分频。这样的配置,DSP功放应是8声道,或者10声道处理。

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3、原车音响前2后2中1配置

4通道低电平输入,同轴和光纤数字信号输入

现在越来越多的车型加中置声道配置,这样的音响系统升级必须考虑中置声道的升级。通常的配置是前面两声道两分频共4路配置,后面两声道2路配置,再加上中置声道和超低音声道;高档的车型则是前面两声道三分频6路配置。这样的升统升级,则需要8声道或者10声道配置。

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从上面的车型分析来看,音乐传真认为,对于音响系统升级要充分发挥DSP的功能,至少要6-10路DSP才能达到最佳的效果。因此音乐传真推出的10声道DSP信号输出,8x25W的功率输出的DSP功率放大器DA
810,取市场最大公约数的解决方案。

支持蓝牙对接,USB电脑调音

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