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倾覆依然突破,2018最值得关怀的黑科学和技术之风流倜傥

据外媒早前报道,目前车载音响系统领域众多生产商或者供应商都是以十数个扬声器组成的多声道系统作为噱头,吸引消费者车主青睐。如奔驰全系选配或者标配的柏林之声、哈曼卡顿,叫好不叫座的凯迪拉克CT6上的BOSE音响36声道系统,或者全新宝马7系上的B&W,奥迪闻名已久的B&O等等。但国外有一家巨头公司,很可能在不久将来就推出全新的车载影音娱乐方案颠覆整个汽车音响界的认知,随时实现车上使用零扬声器,但却拥有真正的环绕立体声!

喇叭数量多就是豪车?你马上就要out啦!

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每年的CES国际消费电子展,是各大科技公司展示实力,也是普通民众了解最前沿科技的最佳舞台。至于汽车行业、除了最热门的自动驾驶,人工智能、液晶仪表、HUD、全景影像都属于老生常谈了,无非是谁家的更先进一点。

创新方案 迎接电动时代到来

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这家巨头公司就是德国鼎鼎大名的巨擎Continental大陆集团,其新型Ac2atedSound系统原理上是把整辆汽车车厢本身变成了一个扬声器。用户置身其中,将有望体验到真正的环绕声。概念来自于汽车的某些部件本身就适合于各种频率,大陆集团业务部门信息娱乐和连接主管Johann
Hiebl说:“在即将来临的电动汽车时代,制造商们正在寻找创新的解决方案来减轻车重,为乘客和新技术腾出空间。大陆公司设计团队的方法是把汽车本身作为一种乐器,使用紧凑型传动装置来刺激适当的表面,从而产生自然的3D声音体验。”主要针对是越来越普及的电动车趋势,除了空间应用的平衡,电量一直处于高负荷的传统音响系影响着车辆的续航能力,保证续航力而在成本、乘员空间和车重之间达到平衡变得更为迫切。

不过2018年可能有些比较有意思的新创意,因为德国大陆集团(Continental)开辟了新的研发领域,那就是车载音响系统。

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现在有名的车载音响品牌你能数出哪些?Burmester、Harman/Kardon、BOSE、B&W、B&O、Dynaudio等,而且似乎越豪华的车型,喇叭数量越多。但大陆正在研发的音响系统,将彻底颠覆整个汽车音响界的认知!

专业的音响系统对车辆的电路和空间都产生极大负荷

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事情的起源还要追溯到今年6月份,大陆推出了名为Ac2ated
Sound的全新无音响音频系统,当时还只是一个概念,就是拿掉车内扬声器,改用通过内饰震动来发声。

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宝马M760Li上的顶级B&W系统

听起来很玄乎吗?其实原理很简单,和小提琴发声一样,内饰与门板构成了类似小提琴的琴身,再通过一个类似琴弦的执行器作为传动装置,省去电磁铁和线圈。

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奔驰车型上的柏林之声喇叭

www.4008.com ,而且理论上也是可行的,因为汽车的某些部件本身就适合于各种频率的振动。比如A/B柱等小组件适合高频振动,车门等部分适合中频振动,而车内天花板和后备箱等大型组件适合低频振动。

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布局上,这其实与传统车载系统的三分频+超低音,或者5.1声道非常接近。最后效果上,能形成更完美的3D环绕声场。