云顶娱乐棋牌游戏一次通过,彭州考科目三

  2.打左转向灯,准备起步,起步后要迅速加到高速档,注意左转弯和右转弯,左转弯要转大弯,转到最外侧的左车道(快车道),直行一小段,转到慢车道,防止靠边停车(连续变道下课),右转弯转小弯,转最内侧右车到(慢车道),转弯要再低速档。转弯前要看镜子,看四周。直行到4档就可以准备靠边停车了


当你认真并且努力去做一件事的时候,可能整个世界都会给你让路。”—记这次驾考。
注:分割线之间的为一些口水话,如果各位看官嫌长,可直接看科目二和科目三。
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“路漫漫其修远兮,吾将上下而求索”,确实,“路漫漫”对于我的驾考之路来说真的再合适不过了。从2010年下半年9月左右报了驾校之后,我就开始了学车之路,当时是我和我的同学5个人一起报的,整个过程真是颇费周折。报了驾校之后,驾校给我们每个人发了一本书,就叫我们自己看书,看熟了之后就去总校模拟考试,如果模拟考试合格才给报理论考试。大概在2010年的11月,我和我的小伙伴们模拟之后便去总校模拟理论考试,其实这个所谓的模拟理论考试只不过就是一个模拟考试的软件,而总校要求我们每个人要三次96分及其以上才算合格,然后才给报科目一的考试,为的就是能提高过关率,虽然我们都觉得其实没有太大必要这么模拟,毕竟我们能在自己的电脑上自己装上软件就可以模拟,大家模拟差不多就可以让总校去给我们约考的;但是还是照师傅要求的去做了;总算大家都模拟合格;然后我和我的小伙伴们就兴奋的等着考理论。之后一段时间一直都没通知我们考理论,然后我和我的同学们也没关心这个事心里想反正时间也长无所谓了。大概到11年的3月份又通知我们去模拟考理论,然后我们都很惊讶,不是之前才模拟了的么?咋又叫我们去模拟?师傅给的原因说是总校的数据没有录上,要重新再录,所以还要去参加一次模拟考试。虽然,大家都极不情愿去模拟,但是还是跟着师傅去模拟了,也还好大家也都模拟合格了。终于在11年的4月份去犀浦考了理论,值得庆幸的是大家都过了。然后我们便跟着师傅开始练习倒桩,因为这个时候驾考还没有改革,所以要先考倒桩,我们5个人大概在11年6月份都去参加考试了,然后也都幸运的全通过了。之后就是在下半年然后大家都在练习场地,其实这个时候的场地,我个人认为还算是比较简单的,因为考试只考坡道起步+侧方位停车,然后选一样考。我跟着师傅练得也还不错,之后就11年下半年去考了一次,结果没过,原因是:坡道起步右边大于30公分,然后,起步已经完成,但是因为过于紧张没有放手刹,所以就下课了,同样这个时候也没有机会当场补考第二次。所以就灰溜溜的回学校了。然后,就一直没去学车,2011年的11月-2013年6月都没有去学车,其中原因也有很多了,2012年6月恰好本科毕业,大家都好像生活在毕业的气氛之中,也没去过问这个事,而且这之间又出现了什么网上预约考试,但是一直又约不上,恼火啊。如果按照以前2年有效期的规定的话,那么我的驾考资格就作废了。因为从2011年4月算起,那么2013年4月就到期了,但是新驾考规则下来之后所有的驾校都延期一年,同时又在老校这边上研究生,所以我又才有机会继续参加考试。按理说,12年的9月研究生就开学了,那么就应该去学车的,但是我也比较懒,又比较喜欢玩,也没去学车。直到13年的7月下旬,我和我的一起上研究生的同学才去找驾校重新开始学车。7月31号左右才开始练场地,但是,这个时候的新交规规定必须要考5项,感觉一下子难度大了不少,然后就跟着师傅练了4、5天左右吧,这4、5天过得极其辛苦啊,每天早上5点过就爬起来然后就找宿管阿姨开门,然后打的到火车北站,在北站坐最早的那趟6点32分的动车到犀浦,然后等师傅练车,然后下午5点过又才回到犀浦,坐公交车回老校,每天都是身心俱疲,特别劳累。还好每天都能练到个2个小时或多一点。这段时间,几乎每天都是大太阳,热得很,坐在车里就像是蒸桑拿一样,衣服湿了又干,干了又湿,不得不感叹学驾照真的还是好辛苦啊。因为师父的车是桑塔纳,就这样练了几天,大概到8月5号租了1小时练捷达车,8月6号晚上就坐上师傅的车道双流胜利准备第二天考试。以下附上考试经历和一些自己的感受:
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科目二:
顺序:单边桥-à直角转弯-à坡道起步-àS弯-à侧方位停车-à倒库
8月6号晚上,我们一行9个学员便跟师傅去了双流胜利镇,胜利好像在一个山上,到了农家乐,大家便开始登记预约练车,晚上练车是320块钱一个人一个小时,排队交钱的时候,人还是挺多的,心里想着钱也太好赚了嘛。不过,练车之后感觉虽然贵是贵了一点,但是觉得尽量还是租车练习一下比较好,至少我觉得对我的帮助还是比较大的。晚上我和一个师兄一辆车一人一个小时,在11点左右的时候,开始,一人开半个小时,然后AB区(就是一个右直角,一个左直角)各半个小时;反正这晚上我和师兄练车都出现了一些问题;以前听一个师兄说他单边桥连左桥都没上,我都不相信,我心想就算右桥上不了,再怎么左桥也应该上啊。结果我练得那天晚上,练了大概有6次整体的只有一次才完全上桥了,我当时都惊呆了在想怎么会呢?平时单边桥虽然偶尔右桥上不了,但是左桥从来没出现问题啊。练完之后,我就和一起的学员们讨论这个问题,然后自己又在心里默默地想这是怎么回事。后面我才想通了:我租车练习的时候,每次几乎左轮胎几乎都掉在单边桥的内侧,又结合之前在训练场练习捷达的点位想了一下;以前练捷达车,师傅要求的点位是将左桥置于车身引擎盖左边棱线和车身左边缘线之间就可以了。确实在训练场练车的时候,这个方法是奏效的。但是在场地考场租车时候每次都失败,而且几乎都掉在桥的内侧;我们当时租车的协考员人也还比较好,给我想了很多点位和办法,但是都好像不太对。把我急坏了,晚上回宾馆的时候,仔细想了一下,是车身应该往左靠,于是就记住第二天考试的时候尽量把车身往左靠,也就是让左桥尽量靠引擎盖棱线一侧,当晚,我还在网上搜了一些单边桥的方法,最后,第二天2次单边桥都完美过关了的。
第一次:单边桥-à直角转弯-à坡道起步-àS弯,这几个都完美通过了,到侧方位,我也按照点位把车倒进去了,但是还没听到语音提示合格,就想咋还没有报合格呢?我是老模式又不需要考倒库;我不是已经完成所有的项目了么?然后我就把车开出去准备到起点,结果刚刚过了这个侧方位经过紧接着的另外一个侧方位的时候,机器才检测到,然后我又鼓捣把方向盘往这个方向拉,结果点位全不对就挂了,当时挂了之后心里真是一万只神兽狂奔!

  5月13日第一天到驾校练车的场地

第三个:我。看到前2个都挂了,心里面还是有点悬吊吊的,模拟完灯光就开始起步,一切按照正常的顺序走。走了一会儿,我瞟了一眼电脑,看到有个扣分项10分,然后就谨慎的开,之后就不紧张了,该变道变道,该转弯就转弯,该踩刹车就踩刹车。然后有机会上4档就上4档,中间我记得有3次大概是上了4档的,然后跑完了,我记得我跑的这段路还是挺长的,考官就点“靠边停车”,看到附近有一个路口而且还有车,我就打完转向,慢慢滑过这个路口才变道停车,然后手刹空挡回转向。考官点了一下电脑,就报成绩合格,回中心打印成绩。一把通过,从车上下来之后,我都还不敢相信我能通过,一直都在想我的努力没有白费啊,又觉得学车这段煎熬的时光终于要结束了。

  写这么多,希望对还在通往合格驾驶员路上的是师兄弟姐妹们,即使再热的天也要坚持,考试很简单,把心态放平,不要当成是考试,就当自己正常开车就行了,也不要想着其他途径通过考试,考试很简单,要相信自己,祝大家早日拿到驾照。

最后,祝愿各位,早日拿到小黑本。

  5月12日参加理论考试,历时12分钟考分100,理论考试就是看看统一考试用书,再上驾考一点通(mnks.jkydt.com)多做模拟练习,复习了3天,考前一天作了10套模拟题,就过关了,理论考试没有什么好写的,重点写车上练习的历程.

第一个:女生,我们教练车上的学员,出了考场倒右手,就开,路上没有什么太多障碍。结果换挡的时候,一脚油门轰下去,整个车都听到油门的声音非常非常大,考官直接踩刹车,帮她打方向盘。第一次不合格。第二次,跑了一会儿,又被踩刹车了,电脑显示过人行横道未踩刹车。所以第二盘也不合格。我估计她是太紧张了忘了踩刹车。所以提醒大家过人行横道一定要踩刹车。

  a.定点停车:由于是在坡道上停车,上坡的时候要半踩离合带着油门上坡,切忌上坡的时候把离合踩到底,这样算空当滑行,车会从坡道上滑下来的,这样就算挂了,当车爬到定点时迅速将离合踩到底,另一只脚从油门迅速将刹车踩死,迅速挂空档拉手刹,脚刹一定不要松开,防止溜车,这样就把车停在定点处了。

补考:同样完成了各个项目又到侧方位了,我注意听了一下机器检测到了说“前方侧方位停车”,我才认真地完成了这个侧方位,还好险过。在这里我要提醒一下大家:在胜利考试的同志们在考侧方位的库的时候,要注意库前后有点窄,所以,当倒车到右后视镜的那根线快消失的时候要往右方向盘打死的时候;一定尽量比以前的点位提前一点;意思就是说,以前师傅教的是当右后视镜的边线快要消失的时候,往右打死放方向盘。这个点位(针对在胜利考试的同学)稍微提前一点,比如当边线还能看见但还没有消失的时候就可以打方向盘了,当然这个提前量也不要提前太多。总体来说,大家要注意,因为我第二次的时候,按照以前的点位略提前一点,就差一点车尾撞线。但是也有可能这个点位因人而异,不一定我说的就一定是正确的,还是要靠大家努力训练好好找到适合自己的方法和点位,而我的目的就是提醒大家在练车的过程中要注意的地方。还好在补考的时候,就100分通过了,也还算比较幸运。8月7号考过之后,就愉快的坐车回去了。我们9人过了5个吧,还有一个哥们没打听到,也不晓得。注意提醒大家,考试一定不要过度紧张,我们一起考的一个哥们本来练得挺好的,就因为太紧张了,2次都死在坡道上了,原因是:过于紧张,起步的时候,左脚一直都在抖,控制不住脚,然后就熄火了,希望大家注意好调整心态。

  3.挑头打左转向灯,减速减档挑到慢车道。

第四个:女生,一把通过,没什么问题。

  b.坡道起步:这一项是紧跟着定点停车的,打起步灯,不打灯是要挂的,挂一档,放手刹,轻抬离合,当车半联动时,离合就不要再抬了,右脚迅速离开刹车,踩在油门上,适当加大油门,将车开出去,车上坡后就是下坡,这个时候就要松开油门了,切忌将离合踩死,下坡离合踩死相当于空当滑行,车会越开越快。

第二个:女生,第一次什么都很完美,电脑没扣分,应该说都快结束了,考了个掉头,掉完头就应该靠边停车的。本来应该在那段虚线处停车,然后挂一档打左转向准备掉头的,结果她将车滑过了虚线,在实线处才掉头,结果掉完头就被踩刹车的。第一把就挂了,第二把没记住挂的原因。

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蒙恩于贴吧(特别是“且游锦官城”和“青羊驾校朱师”的一些帖子让我受益匪浅,深表感谢!),理应回馈贴吧,我怀着一颗感恩之心写了这一篇攻略,希望对正奋斗在驾考路上的同学们有所帮助。

  1.上车前从右后门下车,从车头绕过一圈到左前门处,双手将身份证及准考证交给考官,可以说:报告老师,xx驾校学员xx,请求上车,听到上车指令说声谢谢,上车后试试离合,调座椅,系安全带,轻踩油门,检查仪表,正常后请求考官起步。

然后考官把车开回考场,给了我和另外一个女生牌牌,去考科目四,然后把另外2个叫出来给他们说了一些不过的理由和注意事项。我觉得考官的人真还算不错。之后就去考科目四,打印成绩,宣誓领证。拿到本本,深深地吻了一下,终于结束了驾考之路。

  最后说一下定点停车和坡道起步

科目三:
8月7号考完科目二后,总算解脱了,然后就回家好好过了暑假,等到8月底才和师娘联系学路,也就是8月31号练习路,这天练了一个小时,然后就缠着师娘说尽量早点安排考路吧,但是也不要太早了,经过和师娘联系,她初步定于13号考试,我觉得有点早,但还是想如果天天练得话练一周多,也还算有希望过的。然后就定着9月13号考路,结果到9月3号我就和师娘联系,说可不可以练路了,时间有点紧哦,谁知师娘说你放心我们会在你考试之前好好练好路的,就叫我好好联系科目四,于是我就在学校天天练习科目四,到了9月6号星期五的时候,突然打电话给我说9月9号考试,叫我下午去练车,我当时接到电话就想,不是9月13号才考的么,怎么又改到9月9号,况且我才练了一次路,开始时心里还是很不爽的,我把这个消息给我同学们说的时候,几乎没有人看好我这次能考过的,都觉得我这次是送补考费的。连我都觉得这次路考这新很悬,但是下来之后我还是答应了师娘的要求9号参加路考,那么这几天我就抓紧时间练车,我们师傅一般是下午2点或3点开始练车一般练到6点过,然后一般一个人一个小时左右,这样6、7、8号这几天我就除了练车之外,就到网上“第四城”、“成都驾校”、优酷等地方搜攻略,搜视频,然后反复观看视频,反复记住一些要记住的要点,和自己的问题然后给出一些解决问题的方法,有些非常注意的问题要点,我就用笔将它们写在A4纸上,一有空就拿出来看,背。然后、在练车的时候记住自己的问题,然后再对照这些攻略贴一一解决,各个击破。虽然6、7、8、号这三天总共练车才3个多小时加上8月31号一个小时,接近4个多小时,但是我的进步确实非常快的,虽然别人没有感受到,但是我的内心却强烈地感受到了。这几天练车也是经常出现问题,被师傅骂惨了,但是我内心依然相信只要我尽力去做了,即使失败我都不会感到遗憾。所以这几天,我确实过得很辛苦。9号早上6点左右,师傅把我们4个送到了彭州,然后我们就排队拿号准备租车模拟练习。我和一个学员一起租车练习2个人共420练1个半小时。我还是觉得模拟租车练习还是必要的,至少对于我个人而言。我觉得对于我来讲至少可以熟悉一部分路线,上午大概10点30,我们就上车开始模拟了,第一把开的很不好,因为那个路上车多人多又逢场,我又不好加档,所以第一把模拟就不合格,我看了一下扣分项:1档使用不当扣10分,2档使用不当扣10分,还有一些其他的原因,这个问题总之就是1档2档长时间使用,就要扣分。我们模拟练车时那个协考员就不太友好了,你问他什么点位,要点都不给你说。就说师傅平时咋教,你就咋开。然后都是我们自己找点位,自己开。还好,我第二把和第三把模拟的时候及时作出调整,该加档时加档,降速后该减档时减档,遇到前面有障碍时该变道时变道。这样下来第二把和第三把居然满分,心里还是挺高兴的。中午吃饭时,
我也在认真想这些问题和细节,终于到下午考的时候,我第三个考,一把通过,虽然90分但还是不容易。下面就说一说我们车上的情况:我1个男的,另外3个女的。
其实,平心而论,我们车上的那个考官人还是很好的,除了电脑扣分,几乎不人为扣分而且路线我觉得也还算比较好,人和车都不多。

  6月15日车管所考场地,当天我们是15个人晚上去考得,过了11个人,这天的考试真的很残酷,我们驾校有其他师傅的学员只过了几个,当天我抽到的是单边桥,我们一车4个人用的11号车,前面的师兄师姐抽到的是连续障碍,师姐先考的是侧方位停车,刚把车开到库里就听到路考仪报告不合格了,当时她眼圈都红了,下来后她说她考了三次场地都挂了,我们都很替她惋惜,那个师兄先考的压饼,压饼顺利通过了,但是在坡道停车时,车没停住,从坡上溜下来了,结果也挂了,第三个师兄是起伏路,车刚启动就熄了两次火,那天的协考人很随和跟他说慢慢来,他顺利通过考试,接下来就是我了,先考得定点停车和坡道起步,带着4000转的油门从上坡的,瞬间将车定死在坡道定点处,右以4000转的油门将车从车上开过去,听到路考仪报告合格,接下来考得侧方位停车和单边桥————100分通过场地。

  心得:从第一天去场地练倒桩到流畅的完成路考我用了54天,全部一次通过,是我们一起考理论到考完全部科目最快的学员,40天时间都是呆在驾校的,从一点没接触过车到上下班高峰期独立开车,跑过平坦大道,也跑过乡村小路,可以说如果现在给我辆车开,我一定是一名合格的中华人民共和国机动车驾驶员,考完驾照心里有种说不出来的感觉,或许是激动,获取是压抑已久的迸发,这段学车的时间我是我们这组的组长,每天和大家一起学习,一起被师傅骂,每天看着大家在进步,离别时舍不得大家的朝夕相处,我和另外一个一起学车的学员是最快拿到驾照的,其他是兄弟姐们们还在练习备考的路上,大家一路过来很艰辛,6、7月的天气,烈日当头,晒黑了,人也瘦了,但是考试通过了,这些也都值,大家在学习的过程中共同努力,互相帮助。

  7月4日,经过了7月3日的大雨,成都的早晨格外舒爽,给我们考试的一个年龄较大的警察,人也挺好,没有故意为难学员,我们路考的通过率60%。