图片 21

实拍2019款新福特Explorer,安全布署有了

图片 1

图片 2

实拍车型:2019 2.5L CVT智联至尊版 4WD

作为20万级合资紧凑级SUV的经典车型,日产奇骏已于日前进行了改款上市,2019款奇骏在升级之后增加了“智行+”车联系统,在舒适性配置方面,配备BOSE定制音响及电动尾门等。

官方指导售价:27.13万

2019款奇骏售价区间为18.88-27.13万元,共计2款动力,7款上市车型。

日产奇骏,各位再熟悉不过了,在同价位日系紧凑级SUV的几大巨头里,唯独奇骏能给到七座,也唯独它的四驱能力被广泛认可。也是因为不错的性价比,所以在今年负增长已成定局的整体车市里,奇骏居然还能全年增长12.1%,以全年20.45万辆的销量排在SUV榜单第7,难能可贵。

而较老款车型相比,2019款奇骏最大特点就是在配置方面的全面升级。今天,我们主要针对新款奇骏的升级配置做出讲解。

图片 3

图片 4

可能有人会说,要不是本田CR-V停售过一阵,奇骏年终还未必有这么好的名次。但我想说,今年SUV销量的前15名里,能做到同比正增长的仅有六款车型,已经算是英雄好汉了。

图片 5

图片 6

此外,独特的LED前后组合灯光光绘设计具备极强辨识度,不同色调的外观布局以及切削运动轮毂等等配置尽显运动风范,轮毂大小为17/18/19英寸。同时,近半高强钢使用比例、ZONE
BODY车身结构,足够保障每一次的安心出行。

以下我们就详细看看,此前8月底上市的2019款日产奇骏,究竟改了哪里:

图片 7

*2019**款奇骏主要变化:***

图片 8

1、部分车型安全配置升级

平底式方向盘采用全新设计,出色的手感以及便捷的多功能按键令人爱不释手。同时,2019款奇骏在车内采用了大量软质材料包裹,较同级相比更具豪华感。

2019款的奇骏在2.0L舒适、2.0L七座舒适、2.5L智联七座版都新增了倒车侧方预警、变道盲区预警等,此外2.5L豪华版在主动安全上基本与顶配的2.5L至尊版持平,增加了ICC智能自适应巡航,主动刹车等。

图片 9

图片 10

这里还需要特别提及一下,除智联七座领先版车型之外,2019款奇骏2.5L车型更是搭载了BOSE全定制高保真豪华音响系统,这在20万级SUV车型之中是绝无仅有的。以往来讲,BOSE音响只存在于大几十万的豪华级车型之中,而在这一次,2019款奇骏就为消费者带来了如此利器,专属顶级歌剧院般的聆听感受,轻松即可实现。

图片 11

图片 12

说到安全配置升级,这里我就想起2018年7月份关于奇骏的一则严重安全事故:当时车主雨天行车开120km/h,下坡时车辆失控,后排3名乘客全部甩出,最终导致1死1重伤的悲剧。

此次上市的2019款奇骏最大变化莫过于配置上面的卓越提升。其中2.0L舒适版、2.0L七座舒适版以及2.5L智联七座版增加了CTA倒车车侧预警系统、BSW变道盲区预警系统等多项智行科技,主动安全性能得到大幅提升。而2.5L智联豪华版,进一步增加了ICC智能自适应巡航、IEB预碰撞智能刹车等多项行科技,在主动安全科技上与2019款奇骏2.5L
CVT四驱至尊版一致。

图片 13

图片 14

后排乘客没系安全带是悲剧主要原因,但转折点在于——事后检查发现奇骏的尾门卡扣处是直接呈“撕裂”状的,这或许就成为了“乘客直接甩至车外”的原因之一。事后我们找到另一追尾事故的维修视频,看得出来奇骏的尾门是真的有点“塑料”……

舒适智能方面,2019款奇骏2.5L车型全系新增东风日产的“智行+”车联系统,该系统涵盖智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时娱乐、车载Wi-Fi热点、流量无忧6大前沿科技,能实现人、车、互联网的全面互通,让消费者随时与世界互联。

图片 15

图片 16

图片 17

空间方面,2019款奇骏的长宽高分别为4675/1820/1722mm,顶配版车型则为4675/1830/1724mm,轴距同为2706mm。相比同级,2706mm的超长轴距足够保障车内的充裕空间,5/7座可选更为消费者带来丰富可选范围。此外,组合式行李厢底板更可营造出灵活多变的储物空间。

所以这次本人店里体验车子时也特地敲了敲尾门的材质,无疑,为了轻量化和燃油经济性,这种塑料感很强,并宣称吸能保护车辆和行人的高分子合成材料,依旧是使用在2019款奇骏上的,谈不上诚意或者失望,只是针对去年的这起事件,日产官方目前是还没有任何回应的……

图片 18

图片 19

动力方面,2019款奇骏沿用了老款车型的动力总成,搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,与其匹配的均为CVT无级变速箱。但日产对2019款奇骏的发动机进行了调教升级,提升其燃油经济性,其中2.0L车型5座版车型百公里油耗由7.1L下降至6.2L。

2、其它配置逐步跟上主流节奏

另外,与同级竞品车型所不同的是,奇骏在骨子里却有着过硬的越野能力,2.5L车型配备4X4-i智能全模式四驱,可通过独有的模式转换旋钮自由选择不同的驱动模式,包括2WD模式、AUTO智能动力分配模式以及LOCK模式。搭配带横向稳定杆麦弗逊式独立前悬挂于复合多连杆式独立后悬挂,足够应对各种路况。

2019款奇骏其它变化依旧倾注在配置上。比方说除了2.0L时尚版,2.5L智联领先版外,电子驻车、D型方向盘、双区恒温空调、驾驶席电动座椅等都已经成为标配。而副驾电动座椅、电动尾门等,从2.5L七座领先版往上也都配备齐了。

图片 20

此外智能设备的升级在于“智行+”车联系统。除了基础的导航、定位、远程检测系统,车载Wi-Fi也跟上了。另外逐步升级的语音系统目前能够支持开启导航、听歌娱乐以及查询天气、通讯录等。尽管相比起自主品牌奇骏这套系统基本没有亮点,但合资车的系统很多也就这个程度了。有种“升级了就好过没有”的感觉。这套系统,是2.5L的车型才会搭载的。

图片 21

由于店内店车辆没有通电,这套系统的详细体验只能等到下次试驾评测时再跟各位分享了。

实车体验感受: