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荣威750用车成本调查,帝豪EC8用车成本调查

和之前推出的EC7相比,帝豪EC8算是一款真正意义上的中型车。从帝豪EC8的外观设计、内饰做工还有整车配置来看,该车近一步巩固和提升了帝豪的品牌形象,实现了高端品牌的定位。由于底盘轴距超过了2.8米,所以帝豪EC8的内部空间有着绝对的优势,其光是行李箱的容积就达到了504升。同时这款车还拥有非常丰富的舒适配置,例如多功能方向盘、定速巡航、影音娱乐和GPS导航这些都能在EC8上找到。在安全方面,除了博世8.1版本的制动系统和6个安全气囊外,帝豪EC8所采用的BMBS爆胎监测与安全控制系统则是同级中型车产品中独树一帜的主动安全配置。另外帝豪EC8的售价也比较公道,2.0L手动标准版起步价为10.58万,这个价格水平与合资紧凑型车相当,所以说帝豪EC8的性价比很高。下面我们就带大家了解下帝豪EC8车型的大致使用成本。

上海汽车所推出的荣威750是一款自主中型车,该车与它的姊妹车型MG7均源自于罗孚75平台。虽然是自主品牌,但荣威750的定价要比一般的自主中型车贵不少,这是由于它在国内的定位仅次于红旗,同时也是首款通过收购国外品牌知识产权而研发出的一款自主车型。如果算上原型车的话,其实荣威750已经拥有长达九年的车型史了。去年推出的2011款荣威750在外观上没有什么变化,重点是对内部配置进行了升级。以迅雅版车型为例,该车新增了前排座椅加热,大灯高度可调、车窗防夹手、后视镜电动折叠等。总的来说,该车是一款性能堪比合资车但价格实惠的自主中型车。下面我们就带大家了解下荣威750车型的大致使用成本。

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帝豪EC8用车成本调查:月均花费2292元

荣威750用车成本调查:月均花费2532元

根据车辆日常的保养成本来看,一般家用车的主要使用成本集中在保险、油费以及保养费上。虽然在用车过程中,许多车主未必两年内行驶四万公里,也未必都购买八项全险,再加上平时少洗车、少出远门的车主更能省下一大笔开销。但综合大部分车主的使用习惯,我们仅以新车两年四万公里+车型全险+按期保养+网友实际油耗的花费作为标准来计算车型用车成本。

根据车辆日常的保养成本来看,一般家用车的主要使用成本集中在保险、油费以及保养费上。虽然在用车过程中,许多车主未必两年内行驶四万公里,也未必都购买八项全险,再加上平时少洗车、少出远门的车主更能省下一大笔开销。但综合大部分车主的使用习惯,我们仅以新车两年四万公里+车型全险+按期保养+网友实际油耗的花费作为标准来计算车型用车成本。

帝豪EC8 2011款 2.0L 手动标准版养车费用分析

荣威750 2011款 1.8T 750S 迅雅版AT养车费用分析

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下面我们来详细分析各项养车费用的由来:

下面我们来详细分析各项养车费用的由来:

通常,养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+上牌费+保险+常规保养费用+油费

通常,养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+上牌费+保险+常规保养费用+油费

一、常规用车支出分析

一、常规用车支出分析

1、车船使用税:

1、车船使用税: